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BIG RUN岡山 おすすめエアクリーナー |
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適 応 |
下表参照 | |
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材 質 |
パイパークロスフォーム | |
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仕 様 |
乾式 2層ウレタン+スチールメッシュ |
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装着方法 |
純正エアクリーナーと交換するだけのトレードインタイプ | |
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価 格 |
下記参照 | |
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ストリートユースでは エンジンは常に大量のフレッシュな空気(温度が低い=酸素密度が高い)を必要としています。しかしストップ&ゴーが繰り返されるストリートユースでは、ボンネット内の空気は想像以上に熱せられており、レーシングタイプのエアークリーナー(クリーナーケースを使用しないタイプ)は高温になった空気(酸素密度が低い)をせっせとエンジンに送る事になってしまいます。又、一見、吸入効率の良さそうなレーシングタイプのクリーナーですが、それなりのセッティングを施していないと、空気流入量の過多･乱流の発生等でエアーフローメーターが正確な空気流入量を計測できなくなり、エンジンレスポンスの低下等をおこす原因となります(図1)。そこで、お薦めするのがトレードイン(純正エアークリーナーケース使用)タイプ。純正のクリーナーケースは、エンジン性能に合わせた十分なキャパシティを確保しており、ノーマルエンジンを前提としている保安基準適合(車検対応)マフラーとの組み合わせには最適です。 |
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そしてベストは"BATTLEZ×AC"!! 従来の純正交換タイプでは流入抵抗の低減を最優先した為に、流入量の上昇に伴って自らの素材を吸収してしまったり、エレメント自体が変形･縮んでしまうことがありました。そこでBATTLEZ×ACは削りだした一体のスポンジを2層で使用。吸入面を抵抗の低い密度の荒い素材、エンジン側には妨塵力&形状安定性の高い密度の細かな素材をセット。更にスチールネットを設けることで、大量の吸入力と型崩れの防止という合い反する要素を高次元で両立することに成功しました(図2)。又、吸入面をクレーター状に加工することによって、実質上の吸入面積を大幅(純正比約300%)に拡大。限られたクリーナーケース内の容積を十二分に活用しています。
メンテナンス(簡単な洗浄)次第で半永久的な使用も可能となれば… |
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BATTLEZ×AC適応表 |
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車 種 |
型 式 |
エンジン型式 |
商品コード |
定 価 |
| L/C100 |
HDJ101K |
1HD-FTE |
530010 |
\11,800 |
| L/C100 |
UZJ100W |
2UZ-FE |
530011 |
\10,800 |
| L/C40･60･70･80 | BJ42/46/61V/70V/71V/73V/74V,FJ61V/62V /62G/75/80G, FZJ80G,HJ60V/61V,HDJ81V, HZJ70V/73V/73HV/75/77HV, HZJ77V/81V, KZJ71G/71W/78G/78W,PZJ70/70V/77V/77HV |
3B/13B-T,2F/3F3FE 2H/12H-T,1PZ,1HZ, 1HD-T 1HD-FT, 1KZ-TE1FZ-FE |
530000 |
\9,800 |
| 185サーフ |
KZN185G/W |
1KZ-TE |
530035 |
\9,800 |
| L/C90プラド |
KZJ90W/95W |
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| 185サーフ |
RZN185G/W |
3RZ-FE |
530036 |
\8,800 |
| L/C90プラド |
RZJ90W/95W |
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| 185サーフ |
VZN185G/W |
5VZ-FE |
530037 |
\9,800 |
| L/C90プラド |
VZJ90W/95W |
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| ハイラックス /130サーフ |
LN60V/61V/80/81/85/86/100/106/107 /109/130G/130W/131V |
2L/3L/2L-T/2L-TE |
530100 |
\9,800 |
| 130サーフ |
VZN130 |
3VZ-E |
530101 |
\8,800 |
| 130サーフ |
KZN130G/W |
1KZ-TE |
530102 |
\9,800 |
| ジープ |
J53/55 |
4DR6(T) |
530305 |
\9,800 |
| パジェロ | LO43G/43GV/43GW/44GV/44GW/48GV/GW /49GV/49GW,L144GW/144GWG/149GW /149GWG,V14V/24V/24C/24W/24WG/26W /26WG/34V/44W/44WG/46V/46W/46WG |
4D55/55(T) |
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| パジェロ |
KD-V26WG/46V/46W/46WG |
4M40(電子制御) |
530306 |
\9,800 |
| チャレンジャー |
KD-K94W/94WG/97WG |
4D56,4M40 |
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| パジェロ |
V23W/23C/43W |
6G72 |
530307 |
\8,800 |
| チャレンジャー |
K96W |
6G72 |
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| デリカスペースギア |
PA4W,PB6W,PD4W/6W,PF6W |
4G64,6G72 |
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| パジェロ |
V21W/25W/25C/45W/55W |
4G64,6G74 |
530308 |
\9,800 |
| チャレンジャー |
K99W |
6G74 |
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| デリカスターワゴン | LO38P/38G/39P/39G/68P,PO5T/05WP /15W/15T/15V/25T/25V/25WP/35W/45V |
4D55/55(T) |
530400 |
\10,800 |
| デリカスペースギア |
PA5V/5W,PB5V/5W,PC5W,PD5V/8V,PE8WPF8W |
4D56(T),4M40 |
530405 |
\9,800 |
| パジェロミニ |
H56A |
4A30(T) |
530580 |
\8,800 |
| パジェロJr |
H57A |
4A31 |
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| D21テラノ |
WBYD21 |
TD27-T |
530630 |
\9,800 |
| ミストラル |
R20 |
TD27BT |
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| ダットサン |
BMD21 |
TD27-T |
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| キャラバン他 |
E24 |
Z20,NA20S,VG30 |
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| D21/R50テラノ |
WHYD21,LR50 |
VG30E/33E |
530631 |
\8,800 |
| レグラス |
JLR50 |
VG33E |
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| Y60サファリ |
WGY60 |
TB42E |
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| プレーリー |
M11 |
CA20S,KA24E |
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| アベニール |
W10 |
SR18/20DE他 |
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| セレナ |
C23 |
GA16,SR20他 |
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| ラルゴ |
W30 |
KA24DE |
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| インプレッサ |
GF1/3/4/6/7/A/B |
EJ15〜20(T) |
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| レガシー |
BF4/5/7/A/B,BG3/4/5/7/9/A/B/C |
EJ15〜25 |
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| R50テラノ |
RR50 |
TD27ETi,QD32ETi |
530635 |
\9,800 |
| レグラス |
JRR50 |
QD32ETi |
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| ビッグホーン |
UBS69 |
4JG2(T) |
530755 |
\9,800 |
| ミュー |
UCS69DWM |
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| ミューウイザード |
UCS69GW |
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| DDビッグホーン |
UBS73 |
4JX1(T) |
530757 |
\10,800 |
| DDミュー/ウイザード |
UES73EW/FW |
4JX1(T) |
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| ジムニー |
SJ40,ST40,JA11/12/22/71 |
F5A.F6A,F10A,K6A |
530810 |
\8,800 |
| ラングラーTJ |
E-TJ40H/40S |
MX |
530910 |
\9,800 |
| ディスカバリー |
E-LJR,KD-LJR |
36D,L |
530920 |
\11,800 |
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